• 你会换机油吗? 其实里面的门道还挺多
  • 发布时间:2017-09-21       作者:admin       浏览次数:
  • 机油被誉为发动机的血液,对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用,其重要性不言而喻。为了降低发动机内部的磨损,卡友们都会定期给爱车更换机油进行保养。正值夏秋更替的换季时节,河北的卡友陈师傅决定给爱车进行一次全方位的保养。我们之前已经报道了他更换柴滤、空滤变速箱和后桥齿轮油的过程,本文我们来看看他是如何更换机油的。

    对于机油的选择,不少卡友都是本着能省则省的原则,经常导致吃亏上当购买到劣质的机油。发动机一旦使用了劣质机油,会导致车辆油耗高,而且油压不稳,严重的很可能造成发动机内部异常磨损,造成更大的经济损失。

    定期保养 选择机油

    你会换机油吗? 其实里面的门道还挺多

    陈师傅的解放J6P搭载的是锡柴奥威11升发动机,最大功率420马力,平时主要跑秦皇岛至黑龙江的专线。全程高速为主,也不存在超载的情况,相对来说行驶路况还算不错的,目前已经行驶了34万多公里。距最近一次更换机油已经行驶了25000多公里,多年的行车经验让陈师傅养成勤于保养的习惯,虽然目前车子的动力性和油耗没有出现过异常,但是该到保养的时候他一点也不敢耽搁。

    你会换机油吗? 其实里面的门道还挺多

    拥有十多年驾龄的陈师傅深知,机油并不是越贵越好,而是要选择一款合适的机油才能有效提升发动机的使用寿命,本次保养他选择了雅士途畅省油王CI-4级别的10W-40酯类合成机油。并且,换油的过程与我们平常所见的也有些不一样。

    废机油粘稠 清洗发动机

    你会换机油吗? 其实里面的门道还挺多

    首先还是要先将油底壳中的废机油先放出来,在此也要提示卡友们,尽量在热车的情况下将废机油放出,这时发动机内部的机油流动性比较好,可以有效的将机油中和油底壳的杂质带出。

    你会换机油吗? 其实里面的门道还挺多

    从废机油的状态不难看出,颜色已经完全变黑了,并且表面还呈现泡沫状。为了检验一下,是否可以直接更换新机油,参与此次换油的雅士技术工程师将废机油采样,装进了透明的塑料瓶中。瓶子中废机油不仅变黑了,而且出现了严重的挂壁现象,说明废机油经过25000多公里的使用后已经变得粘稠,为了保证本次更换的全合成机油的使用效果不被影响,所以雅士技术工程师的建议是在更换新机油之前,先清洗发动机。

    你会换机油吗? 其实里面的门道还挺多

    在这里也提醒一下,很多卡友都认为机油只要变黑就应该更换,这种判断方法在某些情况下是并不准确的。即使是金黄透亮的新机油,在发动机运行一段时间之后也会变成黑色,这是机油内部的清洁剂正常工作后的现象。所以正确判定是否更换机油的方法除了常规的行驶里程和时间之外,也要从机油的粘度来判断。

    油质不达标 影响换油周期

    据雅士技术工程师说,有些品牌的机油标称是合成油,但品质却达不到。机油在发动机内,长期高温会导致机油氧化,形成的酸性物质会增加,所以粘度会变得粘稠,就像刚刚放出的废机油一样。另外,磨损下来的铁屑和、油泥都会使机油的粘度增大。

    如果不清洗发动机的话,残留在发动机内的酸性物质和油泥等杂物会像催化剂一样,导致新机油氧化变质加快,不仅影响新机油的品质和正常的更换周期,而且对油压和燃油消耗都有一定的影响。